1.Classificatie vanschurendwielen
Schuurschijfkan worden onderverdeeld in gewone schuurmiddelen (korund en siliciumcarbide, enz.) slijpschijven, natuurlijke schurende superharde schuurmiddelen en (diamant en kubisch boornitride, enz.) slijpschijven volgens de gebruikte schuurmiddelen;
2.Diamant wiel
Als grondstof worden diamantschuurmiddelen gebruikt, respectievelijk metaalpoeder, harspoeder, keramiek en gegalvaniseerd metaal als bindmiddel. De ronde geconsolideerde schuurmiddelen met een doorgaand gat in het midden worden diamantslijpschijven (alloy slijpschijven) genoemd. De structuur van een diamantslijpschijf bestaat over het algemeen uit drie delen: werklaag, matrix en overgangslaag. De werklaag, ook wel diamantlaag genoemd, bestaat uit schuurmiddelen, bindmiddelen en vulstoffen en is het werkende deel van de slijpschijf. De overgangslaag, ook wel de niet-diamantlaag genoemd, is samengesteld uit bindmiddel, metaalpoeder en vulmiddel. Het is het onderdeel dat de diamantlaag stevig met de ondergrond verbindt.
3.Roestvrij staalschuurschijf
inox slijpschijf is de beste doorslijpschijf voor gehard staal. Zoals iedereen weet, is roestvrij staal een relatief hard materiaal en het is erg moeilijk om het af te snijden.
De karakteristieke parameters van het slijpwiel omvatten voornamelijk schuurmiddel, viscositeit, hardheid, bindmiddel, vorm, grootte enzovoort.
4.Schurend afgesneden Model
De specificaties zijn op het handelsmerk geschreven en woorden als A30Q4B zijn te zien op de bedrukking. Dit laat veel zien. Allereerst staat A voor het schurende bruine korund en zijn er andere schuurmiddelen zoals WA wit korund en BA zwart korund. De 30 achter A staat voor de deeltjesgrootte. De fijne deeltjesgrootte is gladder en de oppervlakteruwheid is lager, maar de maalsnelheid is traag; de grove deeltjesgrootte heeft een grotere oppervlakteruwheid, maar de maalsnelheid is sneller. Q staat voor hardheid. 4 staat voor het organisatienummer. De dikste BF staat voor harsbinding.
5.Specificaties voor schurende afsnijdingen
Slijpstenen hebben verschillende vormen en maten, die geschikt zijn voor verschillende slijpprocessen. De slijpschijf wordt tijdens het draaien onderworpen aan grote middelpuntvliedende kracht. Als er niet genoeg kracht is, zal de slijpschijf barsten en ernstige ongelukken veroorzaken.
De grootte van de middelpuntvliedende kracht is evenredig met het kwadraat van de omtreksnelheid van het slijpwiel, dus wanneer de omtreksnelheid van het slijpwiel wordt verhoogd tot een bepaalde waarde, zal de middelpuntvliedende kracht het toegestane bereik van de sterkte van het slijpen overschrijden wiel, waardoor de slijpschijf barst, dus alle soorten slijpschijven worden gespecificeerd. Om een veilige werksnelheid te bereiken, moet de snelheid veel lager zijn dan de barstsnelheid van de slijpschijf. De veilige werksnelheid van de slijpschijf is gemarkeerd met de hoogste werksnelheid op de slijpschijf en de veiligheidsfactor is 1,5
